ブラバム・BT37
![]() ディビナ・ガリカがドライブするカルロス・ロイテマンのブラバム・BT37、2009年のライムロックパーク | |||||||||
カテゴリー | F1 | ||||||||
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コンストラクター |
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デザイナー |
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先代 | ブラバム・BT34 | ||||||||
後継 | ブラバム・BT42 | ||||||||
主要諸元 | |||||||||
シャシー | アルミニウム製モノコック | ||||||||
エンジン | フォード-コスワース DFV 3,000 cc (183.1 cu in) V8 ミッドエンジン, 縦置き | ||||||||
トランスミッション | ヒューランド FG 400 | ||||||||
重量 | 600 kg (1,300 lb) | ||||||||
燃料 |
エッソ バーダル | ||||||||
主要成績 | |||||||||
チーム |
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ドライバー |
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初戦 | 1972年スペイングランプリ | ||||||||
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ブラバム・BT37 (Brabham BT37) は、ブラバムが開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはラルフ・ベラミー。1972年から1973年まで使用された。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7c/Brabham_BT37_front_Donington_Grand_Prix_Collection.jpg/220px-Brabham_BT37_front_Donington_Grand_Prix_Collection.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/eb/Brabham_BT37_front-left_Donington_Grand_Prix_Collection.jpg/220px-Brabham_BT37_front-left_Donington_Grand_Prix_Collection.jpg)
F1における全成績[編集]
年 | チーム | シャシー/エンジン | タイヤ | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | ポイント | 順位 |
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1972年 | モーターレーシング ディベロップメント Ltd. |
フォード コスワース DFV V8, 3.0 |
G | ARG![]() |
RSA![]() |
ESP![]() |
MON![]() |
BEL![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
AUT![]() |
ITA![]() |
CAN![]() |
USA![]() |
9[1] | 9 | ||||
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10 | 12 | Ret | 10 | Ret | 6 | Ret | 5 | 8 | 11 | |||||||||||
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13 | 12 | 8 | Ret | Ret | Ret | 4 | Ret | |||||||||||||
1973年 | モーターレーシング ディベロップメント Ltd. |
フォード コスワース DFV V8, 3.0 |
G | ARG![]() |
BRA![]() |
RSA![]() |
ESP![]() |
BEL![]() |
MON![]() |
SWE![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
NED![]() |
GER![]() |
AUT![]() |
ITA![]() |
CAN![]() |
USA![]() |
22[2] | 4 | |
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Ret | 11 | 7 | ||||||||||||||||||
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6 | Ret | Ret | ||||||||||||||||||
Ceramica Pagnossin Team MRD |
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Ret | 4 | 7 | Ret | ||||||||||||||||
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Ret |
参照[編集]
外部リンク[編集]